In de offshore moet het vervoer en de opslag van de meest gevaarlijke stoffen natuurlijk veilig zijn. Speciaal daarvoor hebben wij de DNV 2.7/1 EN12079 frame containers. De containers worden specifiek geselecteerd/gebouwd voor een bepaalde gevaarlijke stof, zodat die goed beschermd kan worden.
DNV Offshore frame containers: zeker weten dat vervoer van -gevaarlijke- stoffen voor de offshore goed beschermd zijn
De DNV frame container is een tank in een zeer robuust constructie, speciaal gebouwd voor de offshore. Deze containers worden met name gebruikt voor chemicaliën, gevaarlijke stoffen, coatings, verven etc. Het robuuste frame moet aan zeer hoge eisen voldoen. Zelf wanneer de container op een schip geladen moet worden wanneer deze zeer sterk schommelt op open zee.
Veilige container
Iedere container wordt afzonderlijk getest. De resultaten van de testen worden in een tankactie (rapport) vastgelegd:
- Het frame wordt met gecertificeerde sterkte berekeningen gecheckt conform EN 12079
- Het gebruikte materiaal wordt gecontroleerd en vastgelegd in een materiaalcertificaat
- De staat van de lasnaden wordt met röntgen gecheckt en de resultaten worden vastgelegd in een lasspecificatie
- De frameconstructie wordt gekeurd door een NOtified BOdy keurmeester die aanwezig is tijdens de productie. Hij checkt of container aan alle veiligheidseisen voldoet en in de markt gebracht mag worden
Wij garanderen maximale veiligheid bij onze containers. De DNV frame container kan voldoen aan de eisen die volgen uit het MSDS (Material Safety Data Sheet). Wij kunnen klasse T1 tot en met T22 bouwen volgens de voorschriften. UCON heeft alle basiscertificaten op orde om gecertificeerde containers voor offshore te leveren. Zij hebben technisch zeer hooggeschoolde mensen in dienst die de benodigde berekeningen kunnen maken.
Er zijn verschillende appendages leverbaar, die horen bij de verschillende klassen. Zo kunnen wij garanderen dat de stof goed beschermd kan worden.
De container en het frame zijn afzonderlijk van elkaar samen te stellen. Dit voorkomt overkwalificatie en levert uiteindelijk de meest passende container-oplossing op.
